道轨、轻轨、重轨、起重轨、71Mn重轨 1、轻轨 型号:12kg/m,15kg/m,18kg/m,22kg/m,24kg/m,30kg/m;单重:12.2kg/m,15.2kg/m,18.06kg/m,22.3kg/m,24.46kg/m,30.1kg/m;长:6-12m;材质:Q235,50Q,55Q;标准:YB222-63,GB11264-892、重轨 型号:38kg/m,43kg/m,50kg/m;单重:38.733kg/m,44.653kg/m,51.514kg/m;长:12.5m;材质:50Mn,U71Mn;标准:GB2585-813、吊车轨 型号:QU70,QU80,QU100,QU120;单重:52.80kg/m,63.69kg/m,88.96kg/m,118.8 kg/m;长:12m;材质:U71Mn;标准:GB3426-824、
2.由于垫板同压板焊接在一起,同支承梁又无间隙不易对轨道产后正向力矩,只是将其串连在一起,在外力作用下及易产生松动,且事后坚固效果不好
3虽然罗栓的罗母下有楔形垫板,但坡度角度小,上压板又无坡度受力不均,不易起到防松作用。楔形垫板只起使螺栓平衡受力作用。
4.在外界环境变化时也不易调整轨道。
5.其优点在于由于支承梁在制作中已打孔不用在支承梁上焊接,可减少焊接底坐时对钢梁烧度的影响。
标准轨由使用铁路的英国提出,设计及建造斯托顿及达林顿铁路的英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8½英寸的轨距,并成功说服火车制造商生产4英尺8½英寸(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于斯蒂芬森成功设计的铁路是众人模仿的对像,亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4英尺8½英寸作为标准轨距。翌年英国国会通过法案,要求将来所有的铁路都使用标准轨。原文链接:http://www.d5b.cn/chanpin/13828.html,转载和复制请保留此链接。
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